Vous recherchez un calculateur moteur d’origine pour Citroën/Peugeot avec un moteur 1.6 16V ? L’ECU Bosch M7.4.4 (ME7.4.4) portant les numéros 0261207318/9648483480 est l’unité exacte que PSA a installée sur le moteur TU5JP4 (code NFU). Un remplacement idéal pour la pièce d’origine lorsque vous rencontrez des problèmes de démarrage, de fonctionnement irrégulier, d’erreurs de mélange ou de pertes de communication avec l’ECU.

Principaux avantages
– Original BOSCH – fiabilité et compatibilité totale avec PSA
– Vérifiable par les numéros de pièces – sélection facile de l’unité correcte
– Convient aux modèles Citroën et Peugeot populaires avec moteur 1.6 16V NFU (TU5JP4)

Compatibilité (indicatif)
– Citroën Xsara Picasso 1.6 16V NFU
– Citroën Xsara 1.6 16V NFU
-Peugeot 206 / 206 CC 1.6 16V NFU
-Peugeot 307 1.6 16V NFU
-Peugeot Partner (I/II) 1.6 16V NFU
-Peugeot 1007 1.6 16V NFU
Remarque : Pour PSA, suivez toujours le numéro de pièce sur l’ECU et l’étiquette VIN – différents calibrages logiciels. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous par e-mail le numéro de pièce et le VIN et nous vérifierons la compatibilité.

Numéros de pièces (OE/OEM)
– Bosch : 0 261 207 318 (0261207318)
-PSA/Siemens : 9648483480, 9643897580
– Numéros de service PSA : 1940.T1, 1940.T2 (1940T1, 1940T2)
Une correspondance d’au moins le numéro de l’unité principale est requise pour un fonctionnement correct.

Informations techniques
– Type de calculateur : Bosch ME7.4.4 (Motronic) – essence, injection séquentielle
– Moteur : 1.6 16V TU5JP4 (NFU), Euro 3/4 selon calibrage
– Connecteurs : 3 × 32 broches (total 96 broches), connecteurs multiples noir/gris
– Boîtier : aluminium, résistant, monté dans le compartiment moteur
– Fonctions : contrôle de l’allumage et de l’injection, contrôle lambda, contrôle des gaz, communication EOBD
– Communication : K-line (pour les modèles plus récents également CAN selon l’équipement)
– Antidémarrage : appairage avec BSI/clés requis (voir Assemblage et codage)

Assemblage et codage – comment procéder
– Re-clonage de données : le moyen le plus sûr – transférer le contenu EEPROM/Flash de l’ancien calculateur vers celui-ci (vous conserverez le code immo et la configuration). Recommandé, aucun autre couplage requis.
– Virginisation : mise dans un état « neuf » puis codage avec diagnostics (Lexia/DiagBox) vers votre BSI et vos clés.
– Changement du « set » (ECU+BSI+clés) : alternative si vous disposez d’un set complet. Cette offre comprend uniquement l’ECU lui-même.
Installation recommandée dans un service professionnel. Avant l’installation, vérifiez l’alimentation électrique, la mise à la terre et le faisceau pour éviter d’endommager immédiatement la nouvelle unité.

Symptômes typiques d’un défaut dans l’ECU d’origine
– Démarrages à froid/à chaud, ratés d’allumage des cylindres, fluctuations du ralenti
– Erreurs d’accélérateur, de mélange (lambda), échecs de communication de l’ECU
– Secousses aléatoires du moteur, voyant de contrôle constant du moteur sans autre raison

État et garantie
– Etat : pièce d’origine utilisée, voir photo (pas de découpe de faisceaux, connecteurs intacts)
– Fonctionnalité : avant démontage du véhicule opérationnel ; stocké au sec
– Garantie de l’essayer : lorsqu’il est installé et codé correctement
– Facture systématiquement

Emballage
– 1× unité de commande moteur Bosch ME7.4.4 (0261207318 / 9648483480)

Comment vérifier la bonne pièce
– Comparez les numéros sur l’étiquette de l’ECU : 0261207318, 9648483480, 9643897580, 1940.T1/T2.
– Vérifier le type de moteur : 1.6 16V TU5JP4 (NFU)
– Vérifier le nombre et la couleur des connecteurs (3× 32pin)
Vous avez des doutes ? Écrivez-nous le VIN et le numéro de votre ancienne unité – nous vous en informerons.

Unité de commande moteur (ECU) d’origine Bosch M7.4.4 pour PSA – remplacement idéal pour Citroën Xsara Picasso 1.6 8V (NFV/TU5JP). Si vous résolvez des problèmes d’injection ou de démarrage et recherchez une pièce exacte par numéro, cet appareil est ce dont vous avez besoin. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion des voitures Citroën/Peugeot (PSA), adaptée à une réparation professionnelle et à un service à domicile.

Numéros de clé de pièce (pour recherche et vérification)
– Bosch : 0261207318 (M7.4.4, ME7.4.4)
-PSA/Siemens : 9653492680, 9643897580
-PSA OEM : 1940T1, 1940T2
Astuce : comparez toujours tous les numéros figurant sur la plaque signalétique de votre appareil avec ceux répertoriés. La correspondance du numéro de base (0261207318) et des codes PSA augmente considérablement la certitude de compatibilité.

Compatibilité
– Citroën Xsara Picasso 1.6 8V NFV (TU5JP), essence
– L’unité peut également être trouvée dans d’autres modèles PSA sélectionnés avec le même moteur/installation ; cependant, les références ci-dessus et le type de connecteurs sont décisifs.
– Les échanges entre 1940T1/1940T2 ont tendance à être possibles en fonction de la version du logiciel – nous vous recommandons de vérifier au préalable avec les diagnostics ou de comparer les étiquettes.

Informations techniques
– Fabricant/type : Bosch M7.4.4 (ME7.4.4), essence, injection multipoint
– Alimentation : 12 V, commande l’allumage et l’injection
– Connecteurs : 3 PSA multibroches (typiques pour Bosch ME7.4.4)
– Emplacement dans la voiture : compartiment moteur (boîtier ECU selon équipement spécifique)
– Antidémarrage : fait partie de l’ECU – nécessite un couplage avec BSI/clés ou un clonage de données

Assemblage et codage – important
– C’est un calculateur d’occasion. Avant de démarrer la voiture, il faut :
– coupler l’appareil avec BSI et antidémarrage (télécodage),
– soit cloner les données (EEPROM/FLASH) de l’ancien disque vers celui-ci,
– utilisez éventuellement la procédure « vierge » (si votre service propose ce service).
– Nous recommandons de confier l’assemblage et le codage à un diagnosticien PSA expérimenté (Lexia/PP2000/DiagBox).
– Après montage, effacer les erreurs et effectuer les adaptations de base selon les diagnostics.

Quand changez-vous généralement cet ECU
– Le moteur ne démarre pas malgré l’étincelle/le carburant, passant à plusieurs reprises en mode d’urgence
– Erreurs des circuits d’allumage, des injecteurs, des capteurs (par exemple P0351 – P0354, etc.)
– Dommages à l’ECU dus à l’humidité, à un court-circuit ou à une intervention non professionnelle

Que vérifier avant d’acheter
– Correspondance du numéro Bosch et des codes PSA avec l’ancienne unité
– Type de moteur (NFV/TU5JP) et conception du connecteur
– L’état du câblage/mise à la terre dans la voiture – vous éviterez que le défaut ne se reproduise

Contenu et statut
– Nous fournissons nous-mêmes l’unité de commande du moteur Bosch M7.4.4
– Pièce d’origine usagée ; état visuel conforme à la photo. Accessoires (supports, vis, BSI, clés) non inclus sauf indication contraire.

Pourquoi choisir une pièce d’occasion d’origine ?
– Conformité à 100% avec l’installation, la fiabilité et les cartographies correctes de PSA
– Réparation rapide et économique par rapport à un calculateur neuf
– Codage et télécodage plus faciles par rapport au remplacement universel

Termes de recherche
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Remarque : veuillez vérifier soigneusement la compatibilité par plaque signalétique et VIN avant l’achat. Nous serons heureux de vous conseiller sur l’identification de la pièce ou la procédure d’appairage.

Vous cherchez une unité de contrôle fiable et qualité pour votre Peugeot 307? Notre offre d’unité de contrôle Bosch ME7.4.4 d’occasion est une solution idéale pour restaurer la pleine fonctionnalité de votre véhicule. Cette pièce a été soigneusement testée et est prête à installer dans la Peugeot 307 avec un moteur NFU de 1,6 V16V avec 80 kW.

Cette unité de contrôle gère différents aspects du moteur, de l’injection de carburant à l’optimisation de l’énergie et des émissions, garantissant une puissance optimale du moteur en conjonction avec une efficacité énergétique maximale. Le remplacement de l’unité défectueuse par cette composante de haute qualité peut entraîner une amélioration de l’opération globale du véhicule et une réduction de la consommation de carburant.

Informations techniques

• Fabricant: bosch
• Modèle: Peugeot 307 1.6 16V NFU 80KW
• codes de produit: me7.4.4, 0261207474, 9643840680
• Autres nombres: 1942e4, 1940v8, NFP

L’installation est relativement directe et peut être effectuée séparément ou à l’aide d’un mécanicien de voiture professionnel. Il est important d’assurer une installation appropriée pour assurer la fonction optimale et la durée de vie de la pièce. Cette unité de contrôle peut être particulièrement adaptée à la réparation des voitures de Peugeot plus anciennes, où les pièces d’origine ne sont plus disponibles ou trop chères.

En achetant cette unité de contrôle utilisée, vous obtenez non seulement un composant fonctionnel, mais aussi la possibilité de maintenir votre véhicule en service avec la partie d’origine pour une fraction du nouveau prix. Cela prolongera la durée de vie de votre voiture et économisera les coûts associés à son entretien et à sa réparation. Ce modèle particulier est très demandé en raison de sa fiabilité familière et de sa longue durée de vie.

Vous recherchez une pièce automobile fiable et éprouvée pour votre voiture Citroën Xsara ? Notre unité de commande moteur Bosch ME7.4.4 0261207476 est la solution parfaite pour le modèle Citroën Xsara 1.6 16V. Cette pièce automobile a été soigneusement testée et est prête à être utilisée à nouveau dans votre voiture. Idéal pour les passionnés de voitures qui ont besoin de remplacer l’ECU d’origine par une unité fonctionnelle et fiable.

L’unité de commande du moteur (ECU) est l’élément de base du bon fonctionnement de votre voiture. Cela affecte un certain nombre de fonctions importantes du véhicule telles que la quantité de carburant injectée dans le moteur, le calage de l’allumage, le contrôle des émissions et de nombreuses autres opérations critiques. Le remplacement de l’ECU peut améliorer les performances globales de votre véhicule et aider à obtenir des caractéristiques de conduite optimales.

Informations techniques :

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Citroën Xsara 1.6 16V
• Codes produits : ME7.4.4, 0261207476
• Autres numéros : 9648548980, 9643840780

Cette pièce est conçue spécifiquement pour le modèle CITROEN XSARA et est idéale pour restaurer les performances d’origine de votre véhicule. Nous vous proposons une solution fiable et de qualité à un prix avantageux. Bénéficiez des conseils de nos experts qui vous aideront à choisir la bonne pièce automobile et à l’installer. Vous pouvez installer la pièce vous-même ou faire appel aux services d’un garage professionnel.

En investissant dans une unité de commande moteur adaptée, vous garantirez que votre Citroën Xsara fonctionnera comme neuve. N’attendez pas qu’il y ait des problèmes plus graves avec votre voiture et choisissez dès aujourd’hui un remplacement de qualité de l’unité de commande d’origine !

Vous recherchez une unité de commande fiable et de qualité pour votre PEUGEOT 206 ? Ce produit est une unité de commande Bosch ME7.4.4 d’origine, spécialement conçue pour les modèles PEUGEOT 206 avec moteur 1.6 16V. Les pièces d’occasion comme celle-ci sont idéales pour les réparations ou l’interchangeabilité lorsque vous avez besoin de conserver l’originalité et la fonctionnalité de votre véhicule à un prix abordable.

Informations techniques
Fabricant : Bosch
Modèle : PEUGEOT 206 1.6 16V
Codes produits : 0261207477, 9650347980
Autres numéros : 9643218980, 1940V3, 1940V4, 1940RZ, 1940SA

Cette unité de commande joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du moteur, en assurant l’optimisation du mélange de carburant et d’air, ce qui conduit à un rendement plus élevé de votre moteur. Grâce à la technologie avancée Bosch et à une attention particulière accordée aux modèles PEUGEOT 206, vous pouvez vous attendre à ce que cette pièce redonne à votre voiture ses performances et sa fiabilité d’origine.

Si vous êtes mécanicien automobile ou bricoleur, cette pièce est le choix parfait pour vous. Son installation est simple, sans nécessiter de modifications ou d’ajustements particuliers. Avec cette unité de commande d’origine Bosch, vous pouvez être sûr que votre PEUGEOT 206 retrouvera toutes ses fonctionnalités et performances.

N’oubliez pas qu’une installation et un entretien appropriés sont essentiels à la fonctionnalité et aux performances à long terme. Nous recommandons donc une installation professionnelle. Conçue pour une utilisation à long terme, cette pièce est prête à tirer le meilleur parti de votre véhicule.