Description de la pièce

Le tuyau d’admission du turbo (tuyau/tube d’admission) fait partie du système d’admission entre le turbocompresseur et le tuyau de raccordement du moteur. Un orifice d’admission correctement scellé et intact permet de maintenir une alimentation en air stable, un bon fonctionnement du turbo et un fonctionnement global fluide du moteur 1.6 HDI. La pièce peut être utilisée en remplacement si le tuyau d’admission d’origine est fissuré, fuit ou est endommagé mécaniquement.

Il est souvent recherché par numéro de pièce, nous vous recommandons donc de comparer 9656953680 et les codes associés ci-dessous.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Autres numéros : 143453, 1434E1

Codes produits

• Codes produits : 9656953680, 143453, 1434E1

Recommandations d’installation

• Avant le montage, vérifiez que la conduite d’aspiration est exempte de fissures et de déformations et qu’elle épouse la même forme que la pièce d’origine.
• Il est recommandé de vérifier l’état des clips/manchons et des surfaces d’étanchéité ; une fuite dans l’admission peut entraîner une perte de puissance ou un fonctionnement instable.
• Après le montage, vérifier l’étanchéité de l’aspiration et le serrage des raccords après avoir réchauffé le moteur.

Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

• Vieillissement du matériau dû à la chaleur du compartiment moteur et aux vibrations.
• Fuites de joints dues à des fixations desserrées/inappropriées ou à des surfaces de contact déformées.
• Charge accrue en cas de pression excessive dans le système d’admission (par exemple lors d’une conduite prolongée avec un défaut dans le système de suralimentation).

Description de la pièce

Le tuyau d’admission (raccord d’admission d’air) fait partie du système d’admission du moteur qui assure une bonne circulation de l’air dans le moteur. Cette pièce d’occasion est destinée aux moteurs Citroën et Peugeot 1.6 HDI et convient en remplacement d’endommagement du tuyau d’origine, de fuites ou lors de la réparation de l’admission après démontage.

Lors du choix, nous vous recommandons de suivre en particulier le numéro de produit, qui est souvent déterminant pour la bonne correspondance de la pièce.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèle : Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
• Autres numéros : 1434C1

Codes produits

• Codes produits : 9656673480

Recommandations d’installation

• Avant le montage, vérifier l’état des points de connexion, des joints et des clips (s’ils sont usés/usés, leur remplacement est recommandé).
• Faites attention au bon positionnement du tuyau sur toute sa longueur et à l’étanchéité des joints afin que de l’air faux ne soit pas aspiré.
• Après l’installation, il est conseillé de vérifier l’absence de fuites et de vérifier visuellement que rien ne touche les composants environnants.

Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

• Vieillissement du matériau et fissuration dus à la chaleur dans le compartiment moteur.
• Vibrations du moteur et stress articulaire à long terme.
• Dommages lors du démontage/montage (bords cassés, fissures à la place des clips).
• Fuites causées par un joint usé ou des clips mal serrés.

Description de la pièce

Cette durite d’eau vers le radiateur est conçue pour les moteurs 1.5 HDI et sert à guider en toute sécurité le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Un tuyau bien étanche est la clé d’une température de fonctionnement stable du moteur, du bon fonctionnement du radiateur et du chauffage et de la prévention des fuites de liquide.

Cette pièce constitue un choix approprié pour réparer des fuites, remplacer un tuyau endommagé ou lors de l’entretien d’un système de refroidissement où il est nécessaire de remplacer rapidement et de manière fiable la conduite d’origine.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Citroën Peugeot
• Modèle : Citroën Berlingo III ; Citroën C4 II ; Peugeot 308 T9 ; Peugeot Rifter ; Opel Combo E K9 ; Fiat Doblo III ; Toyota ProAce Ville
• Autres numéros : non précisé

Codes produits

• Codes produits : 9812441880

Recommandations d’installation

• Avant le montage, vérifiez l’état du col du radiateur et des autres raccords (fissures, corrosion, bavures) afin que la durite s’ajuste et scelle correctement.
• Il est recommandé d’utiliser des boucles assorties en bon état ; Les clips fatigués provoquent souvent de nouvelles fuites.
• Après avoir fait l’appoint de liquide de refroidissement, effectuez une ventilation du système de refroidissement selon la procédure normale pour la voiture donnée et vérifiez l’absence de fuites une fois le moteur réchauffé.
• Après l’essai routier, vérifiez à nouveau le niveau de liquide de refroidissement et tout signe de fuite.

Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

• Vieillissement du matériau dû à la chaleur et à la pression dans le circuit de refroidissement (durcissement, microfissures).
• Clips qui fuient ou sont déformés qui endommagent progressivement le tuyau ou ne parviennent pas à serrer le joint.
• Contact avec de l’huile/des produits chimiques ou un liquide de refroidissement inapproprié qui accélère la dégradation du caoutchouc/du plastique.
• Dommages mécaniques (abrasion contre les pièces environnantes, mauvais acheminement des flexibles, vibrations).
• Surchauffe du moteur et coups de bélier dans le système qui augmentent le risque de fissuration ou de déchirure.

Durite turbo 1.6 HDI Citroën Peugeot 9687883780 9656953680 est conçue pour l’admission d’air dans le turbocompresseur des moteurs 1.6 HDI. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion du groupe PSA, adaptée à une large gamme de modèles Citroën et Peugeot équipés de ce moteur. Un tuyau d’admission fonctionnant correctement est essentiel pour les performances du moteur, un fonctionnement stable, une pression de suralimentation correcte et une réduction de la fumée et de la consommation de carburant.

Ce tuyau est conçu pour les moteurs 1.6 HDI installés dans les voitures commerciales et particulières. Il est souvent recherché par les numéros de pièces lors du remplacement d’un tuyau endommagé, ramolli ou fissuré, ce qui peut provoquer des fuites de pression, un sifflement du turbo, une mauvaise poussée du moteur et un encrassement du compartiment moteur par des vapeurs d’huile.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : voitures Citroën et Peugeot sélectionnées avec moteur 1.6 HDI
Codes produits : 9656953680, 9687883780
Autres numéros : 143453, 1434E1

Type de moteur : 1.6 HDI (diesel turbocompressé)
Application : tuyau d’admission d’air vers turbocompresseur (admission vers turbo)

Utilisation typique dans les modèles :
Citroën Berlingo
Citroën C3
Citroën C3 Picasso
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën Xsara Picasso
Peugeot 307
Peugeot 308
Peugeot 407
Partenaire Peugeot

Avantages d’un tuyau d’origine d’occasion :
– forme et diamètres d’origine pour une bonne assise dans les supports d’origine
– compatibilité avec les clips et brides d’origine
– maintenir le bon débit d’air vers le turbo
– résistance à la température et aux vapeurs d’huile dans le compartiment moteur

Recommandations d’installation :
Avant le montage, vérifier l’état des surfaces de raccordement sur le turbocompresseur et l’admission, éliminer la saleté et les vieux résidus d’huile. Vérifiez et, si nécessaire, remplacez les clips pour garantir une connexion étanche et sans fuite. Ne pas tordre ou tordre le tuyau lors de l’installation, placez-le dans les conduites et supports d’origine afin qu’il ne touche nulle part les bords tranchants ou les parties chaudes du système d’échappement. Après le montage, démarrez le moteur, laissez-le tourner un moment et vérifiez visuellement et auditivement s’il y a une fuite de pression (sifflement, taches d’huile autour du joint). Après l’essai routier, il est conseillé de vérifier à nouveau le serrage des boucles.

Le tuyau de recirculation des gaz d’échappement EGR pour moteurs Citroën et Peugeot 2.0 HDI RHR est conçu pour l’évacuation contrôlée d’une partie des gaz d’échappement vers l’admission du moteur. Un tuyau EGR fonctionnant correctement contribue à la réduction des émissions et à un fonctionnement stable du moteur, en particulier à bas et moyen régimes. Des tuyaux endommagés ou obstrués peuvent entraîner un fonctionnement irrégulier du moteur, une perte de puissance, une augmentation de la consommation de carburant et l’allumage du voyant de contrôle du moteur.

Cette pièce est particulièrement adaptée aux voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur 2.0 HDI, souvent marqués du code RHR, qui nécessitent le remplacement d’un tuyau de recirculation des gaz fuyant, fissuré ou fortement carbonisé. Grâce à ses dimensions et sa forme originales, il s’adapte précisément aux brides et raccords respectifs, ce qui facilite l’installation et minimise les risques de fuites.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèle : modèles sélectionnés avec moteur 2.0 HDI (par exemple Citroën C5, C5 X7, C8 ; Peugeot 307, 407, 807 – selon équipement et motorisation)
Type de moteur : 2.0 HDI, code moteur RHR
Codes produits : 9652264880, 161836
Autres numéros : peuvent également être recherchés sous le code Tuyau EGR / Tuyau de recirculation des gaz d’échappement pour 2.0 HDI RHR

Utilisations typiques :
– remplacement d’un tuyau EGR fissuré ou déformé
– remplacement en cas de fuite excessive de gaz d’échappement dans le compartiment moteur
– installation lors de la réparation du système de recirculation des gaz d’échappement pour moteurs 2.0 HDI

Recommandations d’installation :
– avant de retirer la pièce d’origine, laisser refroidir le moteur et débrancher la batterie
– vérifier l’état des joints et des brides, en cas d’usure, utiliser des joints neufs
– nettoyer soigneusement les surfaces de contact sur les tuyaux d’admission et d’échappement du carbone et de la saleté pour éviter les fuites
– serrer les vis uniformément selon le couple de serrage recommandé par le constructeur du moteur
– après montage, vérifier l’étanchéité du raccord moteur tournant (visuellement et en écoutant les fuites de gaz)
– il est recommandé de vérifier en même temps l’état de la vanne EGR et des durites et conduites d’admission associées

Cette pièce convient aux mécaniciens automobiles et aux réparateurs à domicile qualifiés qui ont besoin d’un remplacement rapide et fonctionnel du tuyau de recirculation des gaz d’échappement des voitures Citroën et Peugeot à moteur 2.0 HDI. Grâce aux désignations exactes du produit 9652264880 et 161836, il peut être facilement retracé et adapté au véhicule souhaité.

Le collecteur d’admission 1.6 HDI turbo est un élément important de l’admission des moteurs turbo Citroën et Peugeot. Il assure l’alimentation correcte en air comprimé du turbocompresseur jusqu’au moteur, ce qui est essentiel pour les performances, la faible consommation et la longue durée de vie du turbo. Une entrée d’aspiration fonctionnant correctement permet de maintenir la pression dans l’aspiration, évite les pertes de puissance et limite les risques d’aspiration de saletés.

Il s’agit d’une pièce d’origine du groupe PSA adaptée à une large gamme de modèles équipés d’un moteur diesel 1.6 HDI. Souvent recherché par code produit, il convient particulièrement aux mécaniciens automobiles et aux réparateurs domestiques qui ont besoin d’une pièce parfaitement adaptée pour une installation rapide et sans tracas.

Informations techniques
Constructeur : PSA / Citroën – Peugeot
Modèle : 1.6 HDI (série de moteurs 1.6 HDI / DV6)
Codes produits : 9683735980, 1434E1
Autres numéros : 143453

Type de pièce: entrée/tuyau/tuyau d’admission Turbo
Localisation : entre le turbocompresseur et la partie admission du moteur (système d’admission)
Destiné aux moteurs : 1.6 HDI (en fonction de la version de performances spécifique et de la norme d’émission)

Utilisation typique – modèles sélectionnés
Citroën Berlingo 1.6 HDI
Citroën C2 1.6 HDI
Citroën C3 1.6 HDI
Citroën C3 Picasso 1.6 HDI
Citroën C4 1.6 HDI
Citroën C5 / C5 X7 1.6 HDI
Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI
Peugeot 307 1.6 HDI
Peugeot Partner 1.6 HDI

Le remplacement de cette pièce est adapté en cas de fissures, de fuites, de fuites d’huile dans la zone d’admission ou de dommages mécaniques visibles sur le tuyau/tuyau. Une admission turbo endommagée peut entraîner une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier du moteur, une augmentation de la fumée et une suralimentation turbo plus longue.

Recommandations d’installation
– Avant le montage, vérifier l’état des composants environnants : clips, joints, liaisons au turbo et côté admission.
– Nettoyer soigneusement toutes les surfaces d’appui de l’huile, de la saleté et des restes de l’ancien joint.
– Utilisez des clips de qualité et de diamètre adapté et serrez-les uniformément, sans trop serrer, pour éviter la déformation des pièces en plastique ou en caoutchouc.
– Vérifiez que le tuyau/tuyau n’est pas tendu, tordu ou tendu contre une autre partie du moteur – il ne doit pas frotter contre des arêtes vives.
– Après le montage, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti, vérifier l’étanchéité du raccord et, lors de l’ajout d’essence, veiller à ce qu’il n’y ait aucune fuite d’air ni brouillard d’huile nulle part.
– Après l’essai routier, nous vous recommandons de vérifier à nouveau l’étanchéité des connexions et tout signe de fuite.

Un tuyau d’admission turbo correctement sélectionné et installé aidera à restaurer toute la puissance du moteur 1.6 HDI, à améliorer la flexibilité de la voiture et à prolonger la durée de vie du turbocompresseur et de l’ensemble du système d’admission.

Le résonateur d’admission d’air pour les moteurs diesel 1.6 HDI est l’un des composants d’admission clés qui contribuent au fonctionnement raffiné du moteur, à la réduction du bruit et à des performances stables. Cette pièce convient à certaines voitures Citroën et Peugeot et est souvent recherchée par les codes d’origine du constructeur.

Informations techniques :
Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : 1.6 HDI (certains modèles Citroën et Peugeot)
Codes produits : 9653778480, 144068
Autres numéros : joint / caoutchouc d’aspiration 144081 (ne peut pas faire partie de la pièce)

Ce résonateur d’air d’admission est destiné aux voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur 1.6 HDI et est utilisé dans des modèles tels que :
Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner (selon motorisation spécifique et année de fabrication).

La fonction du résonateur est d’optimiser le débit et la pulsation de l’air d’admission, contribuant ainsi à améliorer les performances du moteur, à réduire le bruit d’admission et à contribuer à un meilleur confort de conduite. Si le résonateur est endommagé ou fuit, cela peut entraîner l’aspiration d’air non filtré, une augmentation du bruit ou une diminution des performances de conduite.

Recommandations d’installation :
– Avant l’installation, vérifier l’état de toutes les surfaces de raccordement et des tuyaux d’aspiration, s’ils sont fissurés ou déformés.
– Si la pièce ne comprend pas le joint en caoutchouc 144081, il est recommandé d’utiliser un nouveau joint selon les spécifications du fabricant.
– Nettoyer les surfaces de contact de l’huile, de la saleté et des vieux résidus de joints pour assurer une étanchéité maximale du système d’admission.
– Ne serrez pas trop les vis et les manchons lors de l’installation – serrez-les uniformément selon les couples recommandés par le fabricant pour éviter de fissurer le corps en plastique du résonateur.
– Après l’installation, inspectez visuellement toute la conduite d’admission, démarrez le moteur et vérifiez s’il y a des bruits d’admission inhabituels ou des fuites d’air.

Raccord d’air (goulotte/tuyau d’admission) d’origine pour moteurs 1.5 HDi / 1.5 BlueHDi (DV5) pour voitures Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce OEM PSA d’occasion numéro 9810920980 – le choix idéal si vous avez besoin d’une solution rapide et fiable à un collecteur d’admission qui fuit ou est endommagé. Les pièces d’origine s’adaptent exactement, conservent leur forme et leurs dimensions et assurent un flux d’air adéquat vers le turbocompresseur, ce qui améliore à la fois les performances et la consommation de carburant.

Informations techniques
– Numéro OE/OEM : 9810920980 (PSA)
– Désignation de la pièce : raccord d’entrée d’air/coude/gorge, partie du système d’admission avant le turbo
– Objectif : moteurs 1.5 HDi / 1.5 BlueHDi (DV5)
– Matériau : plastique haute résistance (PSA d’origine)
– Etat : pièce d’origine d’occasion, état et design voir photos
– Livraison : exactement comme sur les photos, sans accessoires supplémentaires, clips et capteurs (s’ils ne sont pas sur les photos)

Compatibilité (indicatif)
– Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II 1.5 BlueHDi (selon équipement et année)
-Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
-Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi
-Opel Combo E (K9) 1.5 Diesel
– Fiat Doblò III 1.5/1.6 Diesel en version PSA (selon la version spécifique)
-Toyota ProAce City 1.5 Diesel
Remarque : vérifiez toujours l’ajustement par rapport au numéro OE 9810920980 et en comparant la forme avec votre pièce d’origine. Il peut y avoir des différences selon les années et les équipements.

Quand remplacer une pièce
– Fissures, déformation ou plastique durci
– Fausse prise d’air, sifflement, fluctuation au ralenti
– Perte de puissance, consommation plus élevée, erreurs de diagnostic mélange/MAF

Pourquoi choisir une pièce d’occasion d’origine ?
– Certitude de l’ajustement et de l’étanchéité exacts par rapport aux remplacements universels bon marché
– Le matériau et la forme répondent aux exigences du moteur 1.5 BlueHDi (DV5)
– Solution de réparation rapide à une fraction du coût d’une pièce neuve

Conseils de montage
– Nettoyer les sièges et vérifier les joints toriques/joints avant le montage
– Vérifier et si nécessaire remplacer les clips, serrer uniformément
– Après assemblage, vérifier visuellement que la pièce ne « rentre sous tension » nulle part et qu’il n’y a pas de sous-soufflage

Vous recherchez par numéro de pièce ? Vous pouvez trouver cette pièce comme : 9810920980, connexion d’air 1.5 HDI, collecteur d’admission 1.5 BlueHDi, tuyau d’admission PSA/Turbo. Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons l’exactitude de la pièce avant l’achat.

Raccord d’air (durite/tuyau d’admission) d’origine pour moteurs 1.5 BlueHDi DV5. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion issue du démontage, adaptée aux voitures Citroën, Peugeot et leurs homologues d’entreprise. Remplacement idéal pour les fissures, les fuites ou les dommages à la pièce d’origine qui provoquent une perte de puissance et des erreurs de contrôle du moteur.

Informations clés
– Numéro de pièce OE/OEM : 9811682480 (PSA), également recherché comme 98 116 824 80.
– Nom de la pièce : raccord d’air/tuyau d’admission turbo (partie du collecteur d’admission du moteur).
– Désignation du moteur : 1.5 BlueHDi (DV5, Euro 6)
– Etat : pièce d’origine d’occasion issue du démontage ; comparez toujours l’état et la conception en fonction des photos et du numéro de pièce
– Construction : plastique résistant avec joint en caoutchouc, raccords rapides avec fusible pour un montage/démontage rapide
– Emplacement : compartiment moteur – conduite d’aspiration vers le turbocompresseur/boîte à air (selon la version spécifique)

Compatibilité (indicative – toujours vérifier par rapport au VIN et au numéro de pièce 9811682480)
– Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II version sélectionnée avec 1.5 BlueHDi
-Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
-Peugeot Rifter (K9) 1.5 BlueHDi
-Opel Combo E (K9) 1.5 Turbo D
-Toyota ProAce City 1.5D
-Fiat Doblo III (plateforme PSA) 1.5D

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Qualité PSA originale et géométrie précise – ajustement et étanchéité corrects
– Changement rapide grâce aux attaches rapides d’usine
– Solution éprouvée aux problèmes typiques : sifflement sous charge, brouillard d’huile s’échappant de l’admission, fonctionnement irrégulier, augmentation de la fumée, erreurs telles que P0101 (MAF), P0299 (faible pression de suralimentation)

Recommandations d’installation
– Vérifiez soigneusement les joints toriques et les clips d’étanchéité avant le montage ; remplacer ceux endommagés
– Vérifier que la connexion s’insère exactement dans les connecteurs rapides et que les fusibles s’enclenchent
– Nettoyez la conduite d’admission environnante et le capteur MAF du film d’huile pour des lectures stables
– Après montage, vérifier l’étanchéité au ralenti et en charge

Comment vérifier l’exactitude de la pièce
– Comparez le numéro tamponné/gravé 9811682480 sur votre ancienne pièce
– Comparer la forme, le nombre et la position des branches, le type de raccords rapides et les diamètres des cosses
– En cas de confusion, utilisez le VIN du véhicule pour une correspondance exacte

Rechercher des mots clés (SEO)
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Remarque : la compatibilité peut dépendre de la version spécifique du moteur et de l’année de fabrication. Reportez-vous toujours au numéro de pièce 9811682480 et à la forme du composant. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion – voir photo pour l’état.

Description du produit
Raccordement d’air au turbocompresseur pour moteurs 1.5 HDi/BlueHDi (DV5). Il s’agit d’une solution originale avec des raccords rapides qui amènent l’air d’admission propre du filtre à l’admission du turbo. Pièce d’occasion soigneusement inspectée – remplacement idéal si le tuyau/tuyau d’admission d’origine est fissuré, gonflé ou fuit.

Avantages clés
– Remplacement direct selon le numéro OE : PSA 9810921180
– Géométrie et diamètres corrects pour DV5 1.5 HDi/BlueHDi – aucune modification requise
– Les raccords rapides serrés minimisent les fausses aspiration et les fuites de pression
– Plastique/élastomère durable pour une longue durée de vie et une stabilité lors des changements de température

Compatibilité
– Citroën : Berlingo III (K9), C4 II et autres avec moteur 1.5 BlueHDi
– Peugeot : 308 T9, Rifter (K9) et autres 1.5 BlueHDi
-Opel: Combo E (K9) 1.5 Diesel
-Toyota : ProAce City 1.5 Diesel
– Fiat : Doblò III 1.5/1.6 Diesel selon la variante d’admission spécifique
Remarque : la compatibilité réelle est toujours régie par le numéro de pièce OE et la conception d’admission spécifique. Avant de commander, vérifiez la correspondance par VIN et numéro 9810921180.

Informations techniques
– Fonction : apport d’air d’admission de la boîte à air vers le turbocompresseur (admission)
– Localisation : compartiment moteur, côté admission turbo
– Moteur : 1.5 HDi/BlueHDi (DV5 – DV5RE, DV5RD, DV5RC etc., Euro 6/6.2)
– Modèle : section en plastique/tubulaire avec manchettes en caoutchouc et raccords rapides
– Accessoires typiques : clips/verrous d’attache rapide (fournis uniquement si indiqués sur les photos)

Quand changer cette pièce
– Fissures ou micro-fissures dans le flexible, graisse autour des joints
– Sifflement d’admission, baisse de puissance, augmentation de la consommation
– Codes d’erreur liés au comptage d’air/boost (par exemple P0101)
– Fumée lors de l’accélération, course inégale

Conseils de montage
– Vérifier et nettoyer les surfaces de contact et les joints toriques des raccords rapides
– Enduisez légèrement les bagues d’étanchéité avec de l’huile de silicone avant de les casser.
– Vérifiez l’état du filtre d’admission et du support de la boîte à air, vous éviterez de futures fuites
– Après l’assemblage, effectuez une inspection visuelle et un court essai routier

Identification des pièces
– OE/OEM : PSA 9810921180.
– Désignation en pratique : raccord d’air, durite d’admission, durite d’admission au turbo, durite d’admission d’air/admission 1.5 HDi

État et origine
– Pièce d’occasion de chez Citroën/Peugeot (PSA) et modèles associés sur plateforme K9
– Entièrement fonctionnel, état conforme à la photo ; des signes esthétiques mineurs d’utilisation peuvent apparaître

Astuce pour une vérification rapide
Si votre ancienne connexion porte le numéro 9810921180, ou a la même forme et les mêmes raccords rapides, c’est le bon remplacement. En cas de confusion, envoyez le VIN – nous vérifierons la compatibilité.