Ce kit est destiné à la réparation et au remplacement de l’électronique dans les voitures PSA – il comprend une unité de commande du moteur (ECU), une unité d’immobilisation, une partie du système de verrouillage centralisé et 2x clé télécommande avec puce (les clés portent le logo TOYOTA). Les pièces proviennent de la même voiture et sont appariées les unes aux autres, elles sont donc normalement assemblées comme une unité complète sans qu’il soit nécessaire de les appairer davantage par diagnostic.

Convient pour :
Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo avec moteur 1KR EURO5.

Le principal avantage de l’ensemble complet :
Lors du remplacement de l’ECU lui-même ou de l’antidémarrage lui-même, le véhicule ne peut souvent pas démarrer pour des raisons de sécurité. Ce kit résout le remplacement dans son ensemble (ECU + immo + clés), qui est le moyen le plus rapide de redémarrage et de verrouillage fonctionnel.

Informations techniques :
Fabricant : PSA / Bosch (selon la désignation du calculateur)
Modèle : Citroën C1, Peugeot 107 (plateforme partagée avec Toyota Aygo)
Codes produits :
– 0261S06145
-6545PN
-6545PR
Autres numéros :
-89661-0H130
-89780-0H021
-89740-0H011
– 1608508080

Recommandations d’installation :
– Toujours installer en ensemble complet (ECU + immo + clés) pour éviter tout problème de démarrage pour des raisons de sécurité.
– Avant le démontage, débrancher la batterie (protection électronique contre les courts-circuits et les surtensions).
– Vérifier l’état des connecteurs et du câblage (oxydation, broches arrachées, humidité) et traiter si nécessaire les contacts avec un produit adapté.
– Après montage, vérifier le fonctionnement : démarrage du moteur, voyants antidémarrage, télécommande et fonction verrouillage centralisé.

La raison pour laquelle la pièce tourne le plus souvent mal :
L’électronique souffre le plus souvent d’humidité et de corrosion au niveau des connecteurs, de fluctuations de tension (batterie faible, mauvaise charge, démarrage à basse tension), ou encore d’un défaut de câblage ou après intervention (mauvaise déconnexion/connexion, court-circuit). De plus, avec l’antidémarrage et les clés, un dysfonctionnement de la puce de la clé ou des dommages à l’antenne/partie de lecture à proximité du boîtier d’allumage peuvent survenir, ce qui conduit au fait que l’appareil ne permet pas le démarrage.

Utilisation en catégories :
Composants électriques, Unités de commande, Unité antidémarrage, Verrouillage centralisé, Serrures et clés de portes (Citroën C1 / Peugeot 107).

Description de la pièce

Cette unité de contrôle de climatisation (module CVC) de Valeo est conçue pour les voitures Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion d’une voiture Peugeot 308 T9, adaptée en remplacement des dysfonctionnements du contrôle de la climatisation, lorsque le système ne répond pas correctement aux réglages, signale des erreurs ou ne fonctionne pas de manière stable.

L’avantage est la disponibilité selon le numéro de produit – si les codes correspondent, vous pouvez facilement remplacer l’unité d’origine sans recherche inutile.

Informations techniques

• Fabricant : Valeo
• Modèle : Peugeot 308 T9 (pièce origine)
• Autres numéros : 1692723680

Codes produits

• Codes produits : 9836666580, 1613153580

Recommandations d’installation

• Avant l’assemblage, comparez les numéros de pièces sur l’étiquette de l’unité avec la pièce d’origine (en particulier 9836666580/1613153580).
• Il est recommandé d’effectuer le montage dans un environnement sec et de vérifier l’état des connecteurs et du câblage (oxydation, broches desserrées).
• Après le remplacement, vérifiez le fonctionnement du climatiseur, y compris tous les modes et réponses aux commandes.

Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

• Humidité dans l’espace de l’unité et corrosion ultérieure des connecteurs ou des composants électroniques.
• Surtension du réseau de bord (par exemple lors de problèmes de charge, de batterie faible ou d’interventions non professionnelles).
• Dommages aux câbles ou aux connecteurs (contacts desserrés, fils cassés, mauvaise mise à la terre).
• Stress thermique et vieillissement des composants électroniques.

Description de la pièce

Cette unité ECU PDC (assistant de stationnement) de Bosch est utilisée pour évaluer les signaux des capteurs de stationnement et contrôler la fonction d’assistant de stationnement. Il est destiné aux Peugeot 308 T9 et selon la description il supporte les capteurs avant et arrière. Un choix approprié pour les dysfonctionnements du système de stationnement lorsque l’unité de commande doit être remplacée par la pièce correcte par numéro.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Peugeot 308 T9
• Autres numéros : 9811742080, 1613711480

Codes produits

• Codes produits : 0263004802

Recommandations d’installation

• Veuillez comparer les numéros de pièces (0263004802, 9811742080, 1613711480) avec l’unité d’origine avant l’assemblage.
• Il est recommandé d’effectuer le remplacement avec la batterie débranchée et d’observer le bon positionnement des connecteurs (propres, sans oxydation, bien encliquetés).
• Après l’installation, vérifier le fonctionnement des capteurs avant et arrière et la réaction du système lors de l’engagement de la marche arrière/de l’activation de l’aide au stationnement.

Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

• Humidité et fuite dans l’espace de l’unité (corrosion des connecteurs, court-circuit).
• Dommages au câblage ou aux connecteurs (fils cassés, mauvais contact).
• Surtension électrique dans le réseau de bord (par exemple en cas de démarrage incorrect via des câbles).
• Capteur défectueux ou défectueux, qui peut surcharger le système pendant une longue période et provoquer des dysfonctionnements.
• Dommages mécaniques dus à des vibrations, des chocs ou une mauvaise manipulation lors du démontage/montage.

Description de la pièce

Cette unité/module de commande BSG RQ-U03-00 Delphi est destinée aux fonctions liées à l’attelage de remorque dans les voitures Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce automobile d’occasion adaptée à la réparation de l’installation électrique et au rétablissement du bon fonctionnement du dispositif de remorquage (en fonction de l’équipement de la voiture). La clé pour trouver la bonne pièce est de suivre le numéro de produit indiqué ci-dessous.

Informations techniques

• Fabricant : Delphi
• Modèle : non précisé
• Autres numéros : 1688059480

Codes produits

• Codes produits : 9810050080

Recommandations d’installation

• Avant l’installation, comparez la désignation et les numéros de pièce (9810050080, 1688059480) avec le module d’origine dans la voiture.
• L’installation dans un environnement sec et propre est recommandée, en mettant l’accent sur la bonne mise en place des connecteurs et leur fixation.
• Après le remplacement, vérifier le fonctionnement de la liaison remorque (feux/communication selon équipement).

Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

• Humidité et corrosion à l’endroit où est stocké le module ou dans les connecteurs.
• Dommages au câblage du dispositif de remorquage (abrasion, pincement, interventions non professionnelles).
• Court-circuit ou surtension dans l’installation électrique de la remorque (par exemple prise défectueuse, faisceau endommagé).
• Dommages mécaniques à l’unité ou aux connecteurs lors du démontage/montage ou après un accident.

L’ECU BSM Z01-00 pour Citroën et Peugeot est une unité de commande moteur dans le compartiment moteur qui distribue et contrôle l’alimentation d’un certain nombre de circuits électriques (système de carburant, ventilateurs, lumières, relais, fusibles et autres appareils). Grâce à la conception originale PSA, il est entièrement compatible avec le système électrique des modèles respectifs et permet un fonctionnement fiable du moteur et des systèmes associés.

Cette pièce particulière est particulièrement adaptée aux voitures Citroën C4 II. Il s’agit d’une pièce d’origine PSA, qui peut présenter des dommages esthétiques sur l’un des supports en plastique, mais cela n’affecte pas sa fonctionnalité électronique ni le fonctionnement réel de l’unité de commande de la voiture.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën – Peugeot
Modèle : BSM Z01-00 (fusible moteur/unité de commande)
Codes produits : 9674921580, 6500JL
Autres numéros : 9807428080, 6500JN

L’utilisation typique concerne les voitures Citroën C4 II et les modèles associés du groupe PSA avec le même système électrique et la même disposition d’installation BSM. Les pièces portant les numéros indiqués sont souvent recherchées par produit ou par code OE, car elles peuvent être montées sur plusieurs versions de moteurs et d’équipements.

Recommandations d’installation :
– Avant l’installation, débranchez toujours la batterie du véhicule (pôle négatif en premier).
– Vérifiez les connecteurs, les broches et les fusibles pour détecter tout dommage mécanique ou thermique.
– Insérez l’appareil dans le support d’origine sans forcer, même si les poignées en plastique sont endommagées, assurez-vous que le BSM est bien en place et ne vibre pas.
– Assurez-vous que tous les connecteurs sont correctement insérés « jusqu’à la butée » ; Un connecteur mal enclenché est une cause fréquente de dysfonctionnements.
– Après avoir branché la batterie, effectuez un contrôle des fonctionnalités de base – éclairage, ventilateur de radiateur, démarrage, diagnostic embarqué.

Un module BSM correctement sélectionné et installé assurera une alimentation électrique stable à tous les circuits importants et contribuera au fonctionnement fiable d’un véhicule Citroën ou Peugeot.

L’ECU Bosch EDC16C34 est une unité de commande moteur conçue pour les voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur diesel 1.6 HDi. Il s’agit d’une pièce d’occasion d’origine des véhicules PSA, particulièrement adaptée aux mécaniciens automobiles professionnels et aux réparateurs à domicile expérimentés qui recherchent souvent une unité selon un code spécifique.

Cette unité Bosch EDC16C34 est utilisée dans les modèles équipés d’un moteur 1.6 HDi d’une puissance de 80 kW et d’une transmission automatique, généralement dans la Citroën C4, mais également dans d’autres voitures PSA avec le même équipement et le même moteur. Grâce au numéro exact de l’unité, il est facile de trouver une correspondance avec la pièce d’origine du véhicule.

Informations techniques :
Fabricant: Bosch/PSA
Type : Unité de commande du moteur (ECU) – EDC16C34
Carburant : Diesel (HDi / HDi FAP)
Conçu pour la performance : 1.6 HDi 80 kW (approximatif, selon utilisation d’origine)
Boîte de vitesses : Automatique (telle qu’utilisée à l’origine dans la Citroën C4)

Modèle :
Citroën C4 1.6 HDi 80 kW automatique
(à utiliser également dans d’autres modèles Citroën/Peugeot avec moteur et logiciel correspondants – doit suivre les numéros d’unité)

Codes produits :
Bosch : 0 281 011 966 (0281011966)
PSA : 9662670780, 9663190880

Autres numéros :
Message d’intérêt public : 1942H9, 1942J0
Matériel : 9653958980

Cet ECU peut remplacer une unité de commande d’origine endommagée si les codes répertoriés correspondent. Les numéros correspondants simplifient grandement l’assemblage, le codage et la personnalisation de l’unité automobile. L’utilisation d’unités Bosch d’origine garantit une communication correcte avec les autres appareils électroniques du véhicule (BSI, antidémarrage, transmission automatique, réseau de bord).

Recommandations d’installation :
– Débranchez toujours la batterie du véhicule avant l’installation.
– Vérifiez que tous les numéros sur l’étiquette de l’unité (codes Bosch et PSA) correspondent à la pièce d’origine.
– Lors du démontage du calculateur d’origine, soyez prudent lors de la manipulation des connecteurs, ne pliez pas les broches et ne manipulez pas l’appareil par le faisceau de câbles.
– Installez l’appareil dans un environnement sec et propre, en vous assurant qu’aucune huile, eau ou saleté ne pénètre dans les connecteurs.
– Après l’assemblage physique, une personnalisation logicielle (antidémarrage, codage des injecteurs, configuration de la voiture) est requise pour la plupart des voitures PSA à l’aide de diagnostics.
– L’installation et le codage ultérieur doivent être confiés à un mécanicien automobile expérimenté connaissant les diagnostics Citroën/Peugeot pour garantir un fonctionnement sans problème du moteur, un démarrage correct et une communication correcte avec les autres unités de commande.

ECU AFIL Valeo est une unité de commande spécialisée pour l’assistant de maintien de voie, conçue pour certaines voitures Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’occasion d’origine, adaptée pour remplacer une unité AFIL endommagée en cas de panne, de messages d’erreur ou de système d’avertissement de sortie de voie non fonctionnel.

Informations techniques
Fabricant : VALÉO
Objectif : ECU AFIL – unité de commande d’assistant de maintien de voie
Marque de voiture : Citroën / Peugeot
Modèle : notamment Citroën C5 (autres modèles PSA selon les mêmes codes)

Codes produits :
– 9647741980
– 9661106680

Autres numéros :
– 603.006
– 6590AQ
– 6590AR

Cette unité Valeo AFIL est installée dans les voitures PSA (Citroën / Peugeot) et coopère avec des capteurs présents dans le siège ou une caméra/capteur selon l’équipement spécifique de la voiture. Une unité fonctionnant correctement assure la reconnaissance d’une sortie de voie involontaire et active des avertissements pour le conducteur (vibration du siège, signal sonore, etc. selon l’équipement).

La pièce est particulièrement adaptée aux mécaniciens automobiles professionnels et aux réparateurs domestiques qualifiés à la recherche d’une unité spécifique par numéro de pièce. Lors du choix, il est important de comparer les numéros sur l’unité d’origine avec les codes répertoriés – la correspondance des codes augmente considérablement la probabilité d’un fonctionnement correct après l’assemblage.

Recommandations d’installation
– Débranchez toujours la batterie du véhicule avant le démontage et le montage pour éviter d’endommager l’électronique.
– Travailler dans un environnement sec et propre, éviter les décharges électrostatiques (bracelet de mise à la terre ou ESD recommandé).
– Lors du remplacement du boîtier AFIL, suivre le manuel d’atelier du modèle concerné (emplacement du boîtier, accès, mode de fixation).
– Vérifiez l’état des connecteurs et du câblage – ils ne doivent pas être corrodés, cassés ou endommagés mécaniquement.
– Insérer les connecteurs uniformément, sans forcer, jusqu’en butée ; un mauvais contact peut provoquer des erreurs système aléatoires.
– Après le montage de l’appareil, il est souvent nécessaire d’effectuer un diagnostic et un éventuel paramétrage ou initialisation du système AFIL dans l’appareil de diagnostic (par exemple activation du système, effacement des codes d’erreur).
– Une fois l’installation terminée, testez la fonction AFIL en effectuant un essai routier dans des conditions sûres pour vérifier que le système répond comme prévu.

Cette pièce est un choix idéal si vous recherchez un calculateur AFIL Valeo spécifique pour Citroën ou Peugeot selon les références indiquées et que vous souhaitez restaurer le bon fonctionnement du système de maintien de voie.

L’ECU AFIL Valeo est l’unité de commande d’origine du système de maintien de voie pour les voitures Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’occasion démontée d’une Citroën C5 de 2007, adaptée en remplacement d’une unité AFIL endommagée dans d’autres modèles PSA compatibles.

Cette unité AFIL (système d’avertissement de sortie de voie) évalue les signaux des capteurs concernés et avertit ensuite le conducteur. Un calculateur AFIL fonctionnant correctement contribue à une plus grande sécurité de conduite, en particulier sur les autoroutes et sur les longs trajets.

Informations techniques :
Fabricant : Valéo
Marque : Citroën/Peugeot (PSA)
Modèle : Citroën C5 (démonté de C5 année 2007), utilisation possible également pour d’autres modèles PSA selon les références
Code produit principal : 9661106680
Codes produits (PSA) : 6590AQ, 6590AR
Autres numéros : peuvent être indiqués directement sur l’étiquette de l’unité (version, index, série de production)

Type de pièce : ECU AFIL – Unité de commande du système d’avertissement de sortie de voie
Emplacement dans le véhicule : selon le modèle spécifique (généralement à l’intérieur, au niveau du tableau de bord/du tunnel central ou sous celui-ci)
Etat : pièce d’origine PSA / Valeo OEM d’occasion

Avantages de l’utilisation d’une unité Valeo AFIL d’origine :
– compatibilité totale de la version ECU concernée avec le système du véhicule
– préservation de la fonction originale du système d’avertissement de sortie de voie
– communication fiable via le bus de données du véhicule (CAN, etc.)

Recommandations d’installation :
– confiez l’installation à un mécanicien automobile expérimenté connaissant les systèmes Citroën/Peugeot
– avant de remplacer l’appareil, débranchez la batterie du véhicule et attendez le temps recommandé pour décharger le système
– lors du démontage de l’appareil d’origine, dégager délicatement les connecteurs, ne pas tirer sur le câblage, mais uniquement sur les corps en plastique des connecteurs
– vérifier la propreté des surfaces de contact et des faisceaux, si nécessaire nettoyer les contacts avec une préparation adaptée à l’installation électrique
– après avoir assemblé l’appareil, bien sécuriser tous les connecteurs et points de fixation pour éviter les vibrations et les contacts intermittents
– dans la plupart des cas, après remplacement du calculateur AFIL, un diagnostic et éventuellement un codage/initialisation du système à l’aide d’un diagnostic PSA approprié sont nécessaires, afin que le boîtier communique correctement avec le reste de l’électronique du véhicule
– après avoir terminé le montage et le réglage, effectuer un essai routier et vérifier que le système AFIL fonctionne comme prévu (affichage de l’indicateur, avertissement sonore/vibratoire selon l’équipement de la voiture)

Cette pièce convient aux clients recherchant une unité spécifique par numéro de pièce 9661106680 ou codes de remplacement 6590AQ / 6590AR et ayant besoin d’un calculateur AFIL d’origine fonctionnel pour Citroën et Peugeot.

Cette unité Valeo ECU AFIL est une pièce d’occasion d’origine pour les voitures Citroën et Peugeot, conçue pour le système d’avertissement de sortie de voie (Afil / Lane Departure Warning). L’identification précise du produit le rend facilement traçable par code et idéal pour les mécaniciens automobiles professionnels et les bricoleurs à la recherche d’un remplacement entièrement fonctionnel pour l’unité d’origine.

Informations techniques :
Fabricant : Valéo
Modèle: ECU AFIL pour voitures Citroën/Peugeot
Codes produits : 9660593880, 6590AR, 6590AQ
Autres numéros : PSA CITROEN PEUGEOT 9660593880 6590AR 6590AQ

L’unité est principalement utilisée dans les modèles Citroën C5 (à partir de 2006 environ) et les voitures associées du groupe PSA, où elle contrôle la fonction de l’assistant de surveillance des sorties de voie. Grâce à la conception originale, la compatibilité avec l’installation électrique et le bus de communication de la voiture est assurée.

Recommandations d’installation :
– Avant de démonter l’ancien appareil, débranchez toujours la batterie (pôle négatif) et attendez quelques minutes que le système se décharge.
– Monter l’appareil dans un support sec, propre et non oxydé, vérifier l’état des connecteurs et du câblage (nettoyer ou réparer les broches endommagées ou corrodées).
– Enclenchez les connecteurs uniquement une fois que l’appareil est fermement installé dans le support, ne les pliez jamais violemment.
– Après l’installation, dans la plupart des cas, il est nécessaire d’effectuer des réglages de base ou un codage à l’aide de diagnostics (par exemple Lexia/PP2000/DiagBox) afin que l’appareil communique correctement avec les autres systèmes de la voiture.
– Lors de l’essai routier, vérifier le bon fonctionnement du système AFIL en fonction du voyant du tableau de bord et du comportement de la voiture lors du franchissement de la voie.

L’utilisation du calculateur AFIL Valeo d’origine avec les codes indiqués (9660593880, 6590AR, 6590AQ) augmente les chances de fonctionnement sans problème du système et réduit le risque de messages d’erreur dans l’électronique de commande de la voiture.

L’ECU AFIL Valeo est l’unité de commande d’origine du système de maintien de voie pour les voitures Citroën et Peugeot. Cette partie assure le bon fonctionnement de l’assistant AFIL (Alert de Franchissement Involontaire de Ligne), qui surveille les sorties de voie involontaires et augmente la sécurité lors de la conduite sur de longues distances même dans de mauvaises conditions.

L’unité provient d’une Citroën C5 de 2006 et convient comme pièce de rechange pour la réparation des systèmes AFIL sur certains modèles du groupe PSA. Grâce à la conception originale, la compatibilité avec l’installation électrique de série et les autres appareils électroniques du véhicule est assurée.

Informations techniques :
Fabricant : Valéo
Marque : Citroën/Peugeot (PSA)
Modèle (pièce origine) : Citroën C5 (environ 2006)
Type de pièce : ECU AFIL – Unité de commande du système de maintien de voie.
Codes produits : 9662917680
Autres numéros : 6590AR, 6590AQ, 6590T1

Utilisations typiques :
– remplacement du boîtier AFIL non fonctionnel
– résolution des messages d’erreur du système de surveillance des voies
– réparation électronique pour véhicules Citroën et Peugeot équipés du système AFIL

Recommandations d’installation :
– Avant l’installation, débranchez la batterie du véhicule et attendez que le système se décharge complètement.
– Vérifiez que le numéro de pièce (9662917680, 6590AR, 6590AQ, 6590T1) correspond à l’unité d’origine du véhicule.
– Effectuer l’installation dans un environnement sec et propre, en veillant à insérer correctement les connecteurs sans exercer de force excessive.
– Après l’installation, effectuez un diagnostic de base et effacez tous les codes d’erreur dans les unités de commande du véhicule.
– L’intervention professionnelle d’un mécanicien automobile ayant une expérience en électronique PSA est recommandée pour garantir le bon fonctionnement du système AFIL.