La pompe ABS ATE pour Citroën C3 II et Peugeot 207 est un module ABS/ASR complet (boîtier de commande + bloc hydraulique), adapté en remplacement d’un bloc de système de freinage d’origine défectueux. Grâce au bon fonctionnement de l’ABS et de l’ASR, la sécurité de conduite, la stabilité de la voiture lors du freinage et la fonction antidérapante sur surfaces glissantes sont améliorées.

Informations techniques
Fabricant: ATE
Modèle: module de commande/pompe/unité/cube ABS ASR
Objectif : pour les voitures Citroën C3 de deuxième génération et Peugeot 207

Codes produits (numéros de pièces) :
9665344180
10.0207-0142.4
10.970-1153.3

Autres numéros (numéros de remplacement et équivalents) :
4541FX
4541FY
4542N1
4542N2
1682607180

Convient pour :
– Citroën C3 II (deuxième génération) – selon équipement avec ABS/ASR
– Peugeot 207 – selon équipement avec ABS/ASR

La pièce est idéale pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile qui recherchent une unité spécifique par numéro de pièce. La correspondance des codes sur l’ancienne et la nouvelle pièce est cruciale pour le bon fonctionnement du système.

Recommandations d’installation :
– Débrancher la batterie avant de démonter la pompe d’origine.
– Travaillez dans un environnement propre pour empêcher la saleté de pénétrer dans le système de freinage.
– Lors du remplacement, assurez-vous que tous les tuyaux de frein et tous les connecteurs électriques sont correctement serrés.
– Après l’installation, purgez toujours tout le système de freinage conformément à la procédure d’entretien du fabricant.
– Il est recommandé d’utiliser le diagnostic pour effacer les codes d’erreur éventuels et vérifier la fonction ABS/ASR.
– L’installation doit être effectuée par une personne qualifiée ayant de l’expérience dans les systèmes de freinage.

L’unité ABS ESP Bosch est un élément clé du système de freinage des voitures Citroën et Peugeot. Il assure le bon fonctionnement du système de freinage antiblocage (ABS) et du système de stabilisation (ESP), ce qui augmente considérablement la sécurité de conduite, la stabilité de la voiture et raccourcit la distance de freinage, notamment sur des surfaces glissantes ou inégales.

Cette pièce particulière est particulièrement adaptée aux voitures Citroën C4 et Peugeot 307 et est souvent recherchée par les numéros de produits répertoriés ci-dessous. Un morceau de câblage est également inclus, ce qui peut faciliter le montage et les éventuelles réparations de l’installation d’origine.

Informations techniques :
Fabricant: Bosch/PSA
Modèle : Module de commande ABS/ESP et pompe (ABS ESP cube) pour Citroën C4, Peugeot 307

Codes produits (PSA) :
9665915780
4541FV
4541FW
9661887180

Autres numéros (Bosch / autres) :
0265950963
0265230291
1682607080

Utilisations et fonctions :
– Assure la régulation de la pression de freinage en cas de blocage des roues (ABS)
– Participe à la stabilisation de la voiture en situation d’urgence (ESP)
– Contribue à un comportement plus sûr et plus sécurisé de la voiture lors des freinages et des manœuvres d’évitement
– Convient en remplacement d’une unité défectueuse lorsque les voyants ABS/ESP ou les messages d’erreur sur le tableau de bord sont allumés

Recommandations d’installation :
– Effectuer le montage avec la batterie débranchée pour éviter d’endommager l’électronique.
– Avant de démonter l’ancienne pièce, marquer et photographier la disposition des conduites de frein et des connecteurs afin que le raccordement soit identique.
– Travaillez dans un environnement propre, évitez que des saletés ne pénètrent dans les circuits de freinage.
– Après l’installation, il est nécessaire de bien aérer le système et de vérifier l’étanchéité de toutes les connexions.
– Il est recommandé d’effectuer le diagnostic et l’éventuel calibrage/purge de l’ABS via un outil de diagnostic selon la procédure constructeur du véhicule.
– Après l’installation, effectuez un essai routier dans des conditions sûres et vérifiez que les témoins ABS/ESP sont éteints et que le système fonctionne correctement.

Cette pièce convient aux mécaniciens automobiles et aux réparateurs à domicile qualifiés qui recherchent une unité ABS/ESP Bosch spécifique selon les codes d’origine et souhaitent restaurer de manière fiable la fonction du système de freinage et de stabilisation de leur voiture.

Description principale du produit

ECU ABS/ESP ATE – unité de commande + bloc hydraulique/pompe (appelé cube ABS) pour voitures PSA. Pièce d’occasion d’origine Peugeot 301 (boîte de vitesses robotisée/ETG), convient également pour Peugeot 208 et Citroën C‑Elysée selon codes et équipements correspondants. Un faisceau de câblage/connecteur est également inclus.

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Module ABS/ESP ATE/PSA d’origine : fonctionnement correct des systèmes ABS, EBD et stabilisation selon l’équipement de la voiture
– Groupe complet : centrale électronique ECU + bloc hydraulique avec moteur pompe
– Idéal pour remplacer rapidement un module défectueux (symptômes typiques : voyants ABS/ESP, erreurs de pompe/pression, panne de l’unité interne)

Compatibilité des véhicules
– Peugeot 208 (A9) – selon équipements et codes unités spécifiques
-Peugeot 301
– Citroën C-Elysée
Remarque : Les unités varient selon l’équipement (ESP/ASR, type de transmission, moteur, etc.). Comparez toujours les numéros de pièces sur la plaque signalétique de votre unité d’origine.

Numéros de pièces (pour recherche et vérification)
-PSA : 9817031780, 1616784580
-ECU ATE : 10.0915-3957.3
– Bloc hydraulique ATE : 10.0625-3286.1
Également appelé : calculateur ABS, boîtier ESP, module ABS/ESP, bloc ABS ATE, boîtier hydraulique ABS.

Informations techniques
– Fabricant du système : ATE (Continental)
– Fonctions : système de stabilisation ABS + ESP (selon l’équipement de la voiture), répartiteur électronique de force de freinage
– Ensemble : centrale électronique + bloc hydraulique avec moteur pompe et vannes
– Connecteur : connecteur multibroches ATE ; le morceau de câblage correspondant est également inclus

Assemblage, codage et mise en service
– Après montage habituellement nécessaire :
– codage/configuration des unités selon l’équipement de la voiture (transmission manuelle/robotique, ESP/ASR, etc.)
– attribution des VIN et variantes (Diagbox/PP2000/Lexia)
– réglage et calibrage de base (par exemple capteur d’angle de volant), purge de service de l’ABS via diagnostic
– Recommandation : vérifier l’alimentation électrique, la mise à la terre et les fusibles de la pompe avant son remplacement ; utilisez du liquide de frein DOT4 de qualité.

État et origine
– Pièce d’origine d’occasion de Peugeot 301 (boite de vitesse robot) ; jugez toujours la fonctionnalité et la compatibilité par les chiffres ci-dessus.
– L’état visuel correspond aux photos du menu (si disponible).

Comment vérifier la compatibilité
– Le plus rapide est de comparer le numéro PSA et les numéros ATE présents sur l’étiquette de votre ancien appareil : 9817031780 / 1616784580 / 10.0915-3957.3 / 10.0625-3286.1
– En cas de numéro final différent, contactez-nous avec le VIN – nous vérifierons l’interchangeabilité.

Ce produit aidera à résoudre les défauts ABS/ESP fréquents dans les voitures Peugeot 208, 301 et Citroën C‑Elysée. Si vous recherchez « ECU ABS ESP 9817031780 » ou « ATE 10.0915-3957.3 / 10.0625-3286.1 », il s’agit de l’unité correspondante comprenant le bloc hydraulique et le câblage.

Module ABS ATE d’occasion d’origine pour voitures Peugeot 206. Il s’agit d’une unité ECU complète + bloc hydraulique/pompe (appelé « cube ABS »). La pièce est entièrement fonctionnelle, elle ne présente qu’un couvercle en plastique fissuré, ce qui n’affecte pas le fonctionnement de l’appareil. Le câblage fait également partie de la vente. La solution idéale pour une réparation rapide et économique par rapport à une pièce neuve.

Le module ABS assure la régulation de la pression de freinage afin que les roues ne se bloquent pas lors d’un freinage intensif. Le défaut se manifeste généralement par un voyant ABS allumé, des codes d’erreur de pompe/valve/capteur de pression ou un fonctionnement ABS irrégulier. Avec ces unités, l’usure du moteur électrique de la pompe, les joints froids ou les dommages mécaniques du couvercle sont une cause fréquente de dysfonctionnements. En choisissant une pièce d’origine ATE, vous conserverez son bon fonctionnement et sa compatibilité avec le reste du système de freinage.

Compatibilité : destiné à certaines versions de la Peugeot 206 avec système ABS ATE. Comparez toujours les numéros d’étiquette de votre unité d’origine et la forme/connecteur avant d’acheter. La correspondance des codes est essentielle pour une installation et une fonctionnalité sans problème, sans modifications supplémentaires.

Assemblage et recommandations
– Débranchez la batterie avant le démontage.
– L’unité est généralement montée sur un support dans le compartiment moteur ; lors du remplacement du bloc hydraulique, il est nécessaire de débrancher les conduites de frein et de purger soigneusement l’ensemble du système après le montage.
– Il est recommandé d’effectuer une purge de service via un diagnostic (activation pompe/vannes).
– Selon l’équipement du véhicule, un codage/configuration à distance du boîtier (DiagBox/PP2000) et un effacement des codes défauts peuvent être nécessaires.
– Travaillez proprement, protégez les circuits hydrauliques de la saleté et assurez-vous que les conduites de frein sont correctement serrées.

Informations techniques

• Fabricant : ATE (Continental Teves)
• Modèle : Peugeot 206 (certaines versions avec ABS ATE)
• Codes produits : 9659136980, 10.0207-0130.4, 10.0970-1149.3
• Autres numéros : 4541V5, 4541V6, 4541RW, 4542J8, 4542Z0, 4542J9

Etat de la pièce : utilisé, entièrement fonctionnel, capot plastique fissuré (défaut esthétique), fourni avec câblage. Comparez toujours les numéros ci-dessus avec votre unité d’origine pour garantir la compatibilité.

Unité de commande ABS/ESP Bosch d’origine (appelée cube ABS, bloc hydraulique avec ECU) pour voitures Peugeot. La pièce provient d’une Peugeot 3008 2.0 HDi (RHE), année 2009. L’unité a été testée et est entièrement fonctionnelle. Grâce aux codes mentionnés, il est facile à trouver et adapté au remplacement d’un module défectueux dans des véhicules dotés du même équipement.

Ce module ABS/ESP assure la stabilité de la voiture, raccourcit la distance de freinage lors d’un freinage d’urgence et régule activement la pression dans le système de freinage. Les symptômes typiques d’un défaut de l’unité d’origine sont l’allumage des voyants ABS/ESP, les codes d’erreur de la pompe ou des capteurs de pression et la fonction limitée des assistants de freinage. En le remplaçant par une pièce correctement adaptée au numéro de module, ces problèmes sont éliminés de manière fiable.

Montage : débranchez toujours la batterie avant le démontage. Après le remplacement mécanique et la reconnexion des conduites de frein, il est nécessaire de purger correctement le système (idéalement à l’aide du diagnostic – fonction de service de purge ABS/ESP) et d’effectuer les réglages de base/télécodage de l’appareil en fonction de l’équipement de la voiture. Il est recommandé de calibrer le capteur d’angle du volant et de vérifier les capteurs de roue. Les diagnostics DiagBox/PP2000/Lexia conviennent aux voitures PSA.

Vérifiez toujours la compatibilité par rapport aux codes de pièce et aux conceptions de connecteurs. Pour l’ABS/ESP, la correspondance des numéros Bosch et PSA et la même disposition des sorties de frein sont essentielles. Cette pièce est destinée spécialement à la Peugeot 3008/5008 de première génération avec l’équipement correspondant.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch (boîtier de commande ABS/ESP + bloc hydraulique)
• Modèle : Peugeot 3008 I (T84), Peugeot 5008 I (T87) ; généralement années de production 2009-2016 – vérifier la conformité selon les codes
• Codes produits : Bosch 0265951325, 0265230879
• Autres numéros : PSA 9666848380, 9664532380, 4541.NQ, 4541.NR, 1607510480

Une pièce d’origine Bosch d’occasion offre une solution de qualité et rentable par rapport à une unité neuve. Si votre véhicule signale des erreurs ABS/ESP et que les numéros sur la plaque correspondent, cette unité est un bon candidat pour le remplacement. Pour une installation sans problème, nous recommandons l’installation par un mécanicien expérimenté et le réglage ultérieur via un diagnostic.

Vous recherchez une pièce détachée fiable et de qualité pour votre Citroën ou Peugeot ? Présentation de l’ECU ABS, le module de commande de la pompe ABS, qui est un élément essentiel au bon fonctionnement du système de freinage de votre véhicule. Ce module assure un contrôle efficace de la pression de freinage, essentiel à votre sécurité pendant la conduite.

Cette pièce a été démontée sur la Peugeot 301 et est également compatible avec la Peugeot 208 et la Citroën C-Elysée. L’unité comprend également un câblage d’origine, ce qui facilite l’installation et garantit le bon fonctionnement de l’unité après assemblage dans votre véhicule.

informations techniques
Fabricant: ATE
Modèle : Citroën C-Elysée, Peugeot 208, Peugeot 301
Codes produits : 9804162080, 1609720280, 1610183180, 1609720380, 1610183280.
Autres numéros : 10.0915-1177.3, 10.0622-3278.1

L’utilisation du câblage d’origine simplifie l’assemblage et garantit que l’ECU ABS fonctionnera comme il se doit. La pompe ABS est indispensable au bon fonctionnement du système de freinage, notamment dans les situations critiques où il est nécessaire de réagir rapidement. L’assurance que vos freins fonctionnent correctement peut littéralement sauver des vies.

Lors du choix de pièces automobiles d’occasion, il est important de faire confiance à leur origine et à leur fonctionnalité. Ce module ECU ABS a été soigneusement testé et est prêt à être installé. Économisez sur le coût des pièces neuves tout en obtenant une pièce fiable qui prolonge la durée de vie de votre voiture.

Module ABS/ESP complet (« cube » hydraulique avec pompe et boîtier de commande) pour Citroën/Peugeot. L’unité est particulièrement adaptée à la Peugeot 308 et porte la désignation de production Bosch 0 265 800 884. Grâce à l’appariement exact selon les références (PSA 9666093180, 9660107180, 4541LF, 4541LG).

La partie

est démontée, testée et entièrement fonctionnelle. Il comprend également un morceau de câblage pour faciliter l’assemblage ou la réparation du volume d’origine. Il s’agit d’une solution originale qui maintient le bon fonctionnement de l’ABS et du système de stabilisation ESP, c’est-à-dire des dispositifs de sécurité qui assurent la stabilité de la voiture lors du freinage et de l’évitement des manœuvres.

Les symptômes typiques des défauts de l’unité d’origine sont les voyants ABS/ESP, les messages d’erreur sur l’ordinateur de bord, la pompe non fonctionnelle ou le contact intermittent dans la partie commande. Le remplacement du bloc complet est une solution rapide et éprouvée si la partie hydraulique ou l’électronique de commande est endommagée. Avant l’assemblage, nous vous recommandons de comparer les numéros sur l’étiquette avec votre œuvre originale – pour éviter les problèmes de compatibilité.

L’installation comprend généralement le retrait du support, la déconnexion des conduites de frein et du connecteur, l’installation d’un bloc de remplacement et la ventilation ultérieure du système de freinage (idéalement avec le remplacement du liquide de frein Dot 4). Pour les voitures PSA, il existe généralement des réglages de base via le diagnostic (diagnostic/lexia) : télécodage des paramètres et calibrage du capteur volant, ou test pompe et valve. La procédure peut varier selon l’équipement de la voiture.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Peugeot 308 (T7)
• Codes produits : 9666093180, 0265800884 (Bosch 0 265 800 884), 9660107180
• Autres numéros : 4541LF, 4541lg

Pour une sélection correcte, nous vous recommandons de suivre les numéros de l’unité (ci-dessus) et la forme du connecteur. Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, vérifiez-la selon le VIN ou comparez l’étiquette de votre épisode original. Ce module ABS/ESP est un remplacement idéal en cas de panne électrique ou mécanique du « cube » d’origine.

Si vous recherchez spécifiquement une unité/pompe ABS pour chien étiquetée 9666093180, 0265800884, 9660107180 ou PSA 4541LF/4541LG, cette pièce est le bon choix pour une réparation professionnelle et un service à domicile.

Calculateur/unité de commande et bloc hydraulique ABS/ESP pour Peugeot 3008 I et 5008 I. « Cube ABS » complet avec pompe – remplacement idéal en cas d’erreurs ABS/ESP, de dysfonctionnements de la pompe ou de communication de l’unité. Il provient de la Peugeot 5008 1.6 E-HDI 9hr (2011) avec une transmission robotisée, la pièce a été testée et est entièrement fonctionnelle.

Ce boîtier assure le contrôle de la pression de freinage et les fonctions de stabilisation (ABS/ESP). Habituellement, les voyants ABS/ESP s’allument en cas de panne et une panne du système de freinage s’affiche sur le tableau de bord. Les manifestations typiques sont une pompe non fonctionnelle, un défaut interne de l’unité de contrôle ou une perte de communication. Le remplacement de l’unité complète (ECU + Hydraulika) est le moyen le plus rapide de restaurer une fonction complète.

Compatibilité : principalement pour Peugeot 3008 I et 5008 I. Ce qui est déterminant est l’adéquation de la pièce et du design de la voiture (motorisation, boîte de vitesses, équipement – présence de l’ESP, type de capteurs). Nous vous recommandons de comparer tous les numéros indiqués sur l’étiquette avec votre œuvre originale. Cette pièce particulière provient de la version 1.6 E-HDI 9hr avec boîte de vitesses robotisée, mais son utilisation est également possible pour d’autres variantes si elles acceptent les codes.

Recommandations de montage : débrancher la batterie avant toute intervention, puis remplacer le bloc complet et effectuer une purge soigneuse du système de freinage (idéalement avec activation des pompes et valves par diagnostic). Pour les voitures PSA, il est nécessaire d’effectuer des réglages de télécodage/variante et tout calibrage de base (par exemple capteur de volant) dans les diagnostics, en particulier s’il s’agit de la version du logiciel ou de la configuration de l’équipement.

Statut et origine : pièce d’origine utilisée retirée de la voiture, testée – entièrement fonctionnelle. Convient en remplacement direct de votre module non fonctionnel s’il est conforme aux chiffres.

Informations techniques

• fabricant : bosch
• Modèle : Module ABS/ESP (ECU + Bloc Hydraulique, « Cube ABS »)
• Codes produits : 0265951738, 0265230304
• Autres numéros : 9674677580, 1607510480, 4541VX, 4541VY

Pourquoi choisir cet épisode : Des solutions originales avec une certitude de bon fonctionnement et des bâtiments précis, une compatibilité vérifiée dans des codes valides et une véritable pièce d’exploitation de la plateforme PSA. Si vous avez des doutes, envoyez-nous le VIN ou des photos de l’étiquette de votre module – vous vérifierez la correspondance avant l’assemblage.

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Informations Techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Citroën Xsara Picasso
• Codes Produits: 0273004353, 0265216642, 9633666580
• Autres Numéros: 454150

Parfait pour les mécaniciens professionnels ou les amateurs de bricolage automobile, ce module est crucial pour maintenir l’efficacité de votre système de freinage. Facile à remplacer, il est souvent recherché sous ses numéros de produit lors des réparations nécessitant une précision et une fiabilité élevées.