Unité de commande ABS/ESP Bosch d’origine (appelée cube ABS, bloc hydraulique avec ECU) pour voitures Peugeot. La pièce provient d’une Peugeot 3008 2.0 HDi (RHE), année 2009. L’unité a été testée et est entièrement fonctionnelle. Grâce aux codes mentionnés, il est facile à trouver et adapté au remplacement d’un module défectueux dans des véhicules dotés du même équipement.

Ce module ABS/ESP assure la stabilité de la voiture, raccourcit la distance de freinage lors d’un freinage d’urgence et régule activement la pression dans le système de freinage. Les symptômes typiques d’un défaut de l’unité d’origine sont l’allumage des voyants ABS/ESP, les codes d’erreur de la pompe ou des capteurs de pression et la fonction limitée des assistants de freinage. En le remplaçant par une pièce correctement adaptée au numéro de module, ces problèmes sont éliminés de manière fiable.

Montage : débranchez toujours la batterie avant le démontage. Après le remplacement mécanique et la reconnexion des conduites de frein, il est nécessaire de purger correctement le système (idéalement à l’aide du diagnostic – fonction de service de purge ABS/ESP) et d’effectuer les réglages de base/télécodage de l’appareil en fonction de l’équipement de la voiture. Il est recommandé de calibrer le capteur d’angle du volant et de vérifier les capteurs de roue. Les diagnostics DiagBox/PP2000/Lexia conviennent aux voitures PSA.

Vérifiez toujours la compatibilité par rapport aux codes de pièce et aux conceptions de connecteurs. Pour l’ABS/ESP, la correspondance des numéros Bosch et PSA et la même disposition des sorties de frein sont essentielles. Cette pièce est destinée spécialement à la Peugeot 3008/5008 de première génération avec l’équipement correspondant.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch (boîtier de commande ABS/ESP + bloc hydraulique)
• Modèle : Peugeot 3008 I (T84), Peugeot 5008 I (T87) ; généralement années de production 2009-2016 – vérifier la conformité selon les codes
• Codes produits : Bosch 0265951325, 0265230879
• Autres numéros : PSA 9666848380, 9664532380, 4541.NQ, 4541.NR, 1607510480

Une pièce d’origine Bosch d’occasion offre une solution de qualité et rentable par rapport à une unité neuve. Si votre véhicule signale des erreurs ABS/ESP et que les numéros sur la plaque correspondent, cette unité est un bon candidat pour le remplacement. Pour une installation sans problème, nous recommandons l’installation par un mécanicien expérimenté et le réglage ultérieur via un diagnostic.

Calculateur/unité de commande et bloc hydraulique ABS/ESP pour Peugeot 3008 I et 5008 I. « Cube ABS » complet avec pompe – remplacement idéal en cas d’erreurs ABS/ESP, de dysfonctionnements de la pompe ou de communication de l’unité. Il provient de la Peugeot 5008 1.6 E-HDI 9hr (2011) avec une transmission robotisée, la pièce a été testée et est entièrement fonctionnelle.

Ce boîtier assure le contrôle de la pression de freinage et les fonctions de stabilisation (ABS/ESP). Habituellement, les voyants ABS/ESP s’allument en cas de panne et une panne du système de freinage s’affiche sur le tableau de bord. Les manifestations typiques sont une pompe non fonctionnelle, un défaut interne de l’unité de contrôle ou une perte de communication. Le remplacement de l’unité complète (ECU + Hydraulika) est le moyen le plus rapide de restaurer une fonction complète.

Compatibilité : principalement pour Peugeot 3008 I et 5008 I. Ce qui est déterminant est l’adéquation de la pièce et du design de la voiture (motorisation, boîte de vitesses, équipement – présence de l’ESP, type de capteurs). Nous vous recommandons de comparer tous les numéros indiqués sur l’étiquette avec votre œuvre originale. Cette pièce particulière provient de la version 1.6 E-HDI 9hr avec boîte de vitesses robotisée, mais son utilisation est également possible pour d’autres variantes si elles acceptent les codes.

Recommandations de montage : débrancher la batterie avant toute intervention, puis remplacer le bloc complet et effectuer une purge soigneuse du système de freinage (idéalement avec activation des pompes et valves par diagnostic). Pour les voitures PSA, il est nécessaire d’effectuer des réglages de télécodage/variante et tout calibrage de base (par exemple capteur de volant) dans les diagnostics, en particulier s’il s’agit de la version du logiciel ou de la configuration de l’équipement.

Statut et origine : pièce d’origine utilisée retirée de la voiture, testée – entièrement fonctionnelle. Convient en remplacement direct de votre module non fonctionnel s’il est conforme aux chiffres.

Informations techniques

• fabricant : bosch
• Modèle : Module ABS/ESP (ECU + Bloc Hydraulique, « Cube ABS »)
• Codes produits : 0265951738, 0265230304
• Autres numéros : 9674677580, 1607510480, 4541VX, 4541VY

Pourquoi choisir cet épisode : Des solutions originales avec une certitude de bon fonctionnement et des bâtiments précis, une compatibilité vérifiée dans des codes valides et une véritable pièce d’exploitation de la plateforme PSA. Si vous avez des doutes, envoyez-nous le VIN ou des photos de l’étiquette de votre module – vous vérifierez la correspondance avant l’assemblage.